广州本田生产的第八代雅阁将正式下线，而作为一款创造了无数奇迹的中型车，雅阁确实受到了消费者的广泛关注。由于前两代雅阁都是与国际同步的，所以自从概念车在北美车展的发布，到第八代雅阁实车在国外曝光，再到法兰克福车展上第八代雅阁量产版的发布……这些都引起了我们特别的关注。而更让我们兴奋的是，在2007年广州车展上，将由广州本田生产的国产版第八代雅阁亮相了，这意味着国内的消费者将仍然会买到与国际同步的雅阁。

『广州本田在第五届广州国际车展上发布第八代雅阁（Accord）』

● 国产雅阁历程回顾

1999年，广州本田开始国产雅阁（即第六代雅阁），成为本田扎根中国的良好开端，并且是当时国内市场车型最新、技术最先进的中型轿车。1999年3月26日下线的第一辆雅阁轿车，2001年3月1日广州本田第五万辆下线。

『1999年国产的广州雅阁』

2003年，第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型，投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。2003年1月15日03款新雅阁下线，2005年12月28日06款雅阁下线，2006年6月27日广州本田第五十万辆雅阁下线。

『2003年1月15日03款新雅阁下线』
『2005年12月28日06款雅阁下线』

2003年1月15日，广州本田新雅阁2.4L以25.98万元的价格推出，第七代雅阁打破了中国中型车的价格空间，他用最准确的价格定位登上了中国汽车市场的舞台。从2003年的“激活新力量”到2007年的“心中没有第一，只有始终如一”，第七代雅阁完成了从标杆到标志的蜕变。今天，雅阁依然凭借着良好性能和丰富装备在激烈竞争的中国轿车市场续写着传奇。

『2006年6月27日广州本田第五十万辆雅阁下线』

『现款雅阁』

第七代雅阁是五年来中国车市中型车最普及的偶像，不仅因为他接近70万台的保有量，更因为每个熟悉中国车市的人都能在第七代雅阁身上找到五年来中国汽车发展的轨迹。而随着第八代雅阁的即将到来，第七代雅阁终于要告别了，五年来，这款本田车系里最耀眼的车型迎来垂直换代的命运。